Два года назад авиапарк впервые присоединился к Всероссийской акции «Ночь музеев», приуроченной к Международному дню музеев. В минувшие выходные гости познакомились с уникальной коллекцией авиатехники.
Сорок образцов авиатехники
В минувший выходной на аэродроме состоялись демонстрационные полёты, экскурсия и музыкальный вечер. Гости, которых собралось более двухсот человек, наблюдали за полётом легкомоторного самолёта пилотажной группы «Реакторы».
Авиапарк основан в сентябре 2022 года с целью сохранения истории авиации. Здесь собирают списанные и разукомплектованные летательные аппараты, кропотливо восстанавливают их внешний вид и приводят в состояние, пригодное для демонстрации. Сейчас в музее под открытым небом представлено около сорока образцов авиатехники.
На бетонной полосе выставлены истребители МиГ (МиГ-27, МиГ-29, МиГ-25, МиГ-21, МиГ-15), самолёты ОКБ Сухого, фронтовой бомбардировщик Су-24М (известный на Западе как Fencer-D), а также вертолёты. Среди раритетов — легендарные самолёты Второй мировой войны: МиГ-3, Ил-2, И-15бис, И-153, ДИТ, По-2. Многие из них до сих пор способны подниматься в небо. Особого внимания заслуживает «Ньюпор 17» — французский истребитель Первой мировой войны (1916 год). На его киле красуется эмблема 22-го корпусного авиаотряда — «адамова голова» (череп с костями).
Часть экспонатов принадлежит авиапарку, часть — музею техники Вадима Задорожного. Восстановлением занимаются не только специалисты, но и энтузиасты из Калуги и области.
«Ночные ведьмы»
Техник Владимир Ларин провёл экскурсию и рассказал о наиболее интересных экспонатах музея: «Мы стараемся восстанавливать технику до максимально возможного состояния. Даже если самолёт, грубо говоря, «мёртв», мы делаем из него памятник. Вот, например, МиГ-29 — он прибыл в разобранном виде. Мы собрали его, укомплектовали, кабину привели в порядок. В отличие от обычных музеев мы не просто красим машины, но и восстанавливаем отдельные механизмы, чтобы они могли работать».
МиГ-23 — это первый серийный экземпляр, таких сохранилось крайне мало. По-2 — «ночной бомбардировщик», которого сильно боялись немцы. На нём в годы войны летали наши лётчицы, прозванные фашистами «ночные ведьмы». Когда самолёт подлетал к линии фронта, девушки-лётчицы ставили двигатель на малый газ - и самолёт летел почти бесшумно. Немцы слышали только лёгкий шелест, который воспринимался врагом как шелест метлы. Это был единственный самолёт, за сбитие которого лётчику Люфтваффе сразу давали Железный крест.
По-2 выпускали с 1925 по 1953 год, и производство его наращивалось. Было выпушено более 300 модификаций этого самолёта.
Самолёты в кино
«Наши самолёты реально принимали участие в боях. Они были сбиты, их нашли поисковики и восстановили. Все они у нас летающие, находятся здесь на инженерном обслуживании. Технику авиапарка можно увидеть и в кино. К нам постоянно приезжают киногруппы. К примеру, знаменитый российский фильм, который вышел с участием наших машин, — «Любовь Советского Союза». На одном из наших самолетов ДИТ — главный герой фильма катал свою девушку», — рассказал Ларин.
Генеральный директор авиапарка, лётчица Юлия Крылова, продемонстрировала запуск двигателя, руление и полет на самолете L-29 «Дельфин», выполнив элементы высшего пилотажа.
После авиашоу гости переместились в летний зал, где прозвучали песни военных лет в исполнении студентов музыкального колледжа им. С.И. Танеева. Анатолий Кустовой исполнил военные песни, а зрители дружно подхватили замечательную песню «День Победы».
