Самолёт Гагарина. В авиапарке «Орешково» под Калугой ожила история авиации

12 апреля в посёлке Воротынск прошло специальное мероприятие, приуроченное к Российской неделе космоса.

Главными героями стали самолёты — легендарные МиГ-15 и его учебно-боевая версия УТИ МиГ-15. Экскурсия, проведённая среди крылатых машин, частично приоткрыла этапы подготовки тех, кому предстояло первыми шагнуть в безвоздушное пространство.

Высший пилотаж

Именно на этих реактивных самолётах оттачивали своё мастерство первые космонавты Юрий Гагарин, Герман Титов и другие члены отряда, которые были кадровыми военными лётчиками. Гости с волнением рассматривали обтекаемые формы фюзеляжа, представляя, как ещё полвека назад внутри этих небольших кабин с огромным количеством приборов сидели первые покорители Вселенной. И когда посетители касались рукой обшивки самолётов, они касались истории.

Пока гости осматривали экспонаты, небо над авиапарком вдруг ожило. Пилот ДОСААФ и Калужского аэроклуба «Альбатрос Аэро» Антон Павлов поднял в воздух элегантный Л-29 «Дельфин». Самолёт выполнял фигуры высшего пилотажа, его силуэт то взмывал в зенит, то стремительно проносился над взлётной полосой, демонстрируя мощь и грацию.

Этот полёт стал наглядной иллюстрацией преемственности поколений — от первых реактивных машин до современных учебно-тренировочных аппаратов.

Единственный в стране

Но главное зрелище было впереди. Приземлившись, Антон Павлов подошёл к раритетному УТИ МиГ-15, который по праву считается уникальным, так как он единственный лётный экземпляр в стране, к тому же участвовавший в авиасалонах МАКС, праздновании столетия ВВС и многих других авиационных праздниках.

Сначала до стоявших на безопасном расстоянии туристов из недр фюзеляжа донёсся звук сработавшего пускового насоса с приводом от электромотора, подающего топливо к пусковым форсункам. Затем раздался характерный гул. Это электросвечи зажгли топливо, а образовавшийся факел пламени затем поджёг топливо, поступающее из основных рабочих форсунок.

И тут природа словно бы содрогнулась: из сопла вырвался поток раскалённых газов. Высокая температура и скорость создали удивительный оптический эффект марева — испаряя влагу с бетонной полосы, воздух задрожал, и стоявшие на стоянке самолёты позади ревущего УТИ МиГ-15 начали «плыть» и колебаться на глазах восхищённых зрителей. 

После того как пилот Антон Павлов заглушил двигатель и покинул кабину самолёта, он поделился техническими деталями: «На самом деле это стандартная процедура. Сначала аккумулятор, генератор, открытие крана подачи топлива, впрыск на свечи. Мы проверяем механизацию, гидравлику, работу закрылков. Если есть отказ — самолёт до полётов не допускается. Будь то машина 50-х годов или современная, порядок един для всех».

Воздушный спектакль

Программист Михаил, приехавший на выходные из Москвы, стал одним из тех, кто случайно увидел объявление в интернете и не смог пройти мимо. «Впечатления потрясающие, — поделился он. — Это невероятная машина. Она громкая, красивая. Она пахнет двигателем и маслом. Экскурсовод рассказывал обо всём подробно, а потом пилот красиво над нами летал, показывая фигуры высшего пилотажа. Это был не просто показ техники, это был воздушный спектакль».

В этот апрельский день авиапарк «Орешково» ещё раз доказал: история авиации и космонавтики — это самолёты, рёв двигателей, запах керосина и счастливые глаза зрителей. Российская неделя космоса только началась, но музейный комплекс уже задал ей высочайшую планку, соединив подвиг Гагарина, мастерство пилотов ДОСААФ и любовь людей к небу и самолётам.