На железнодорожной станции Калуга-I усилили меры антитеррористической безопасности. На центральном входе и выходе на платформу установили рамки металлоискателя, современное рентген-телевизионное оборудование. В первые дни новшество вызвало очереди и жалобы пассажиров.
Досмотр, как в аэропорту
Наступил дачный сезон с деликатными рассадами растений и громоздкими инструментами, пожилыми людьми с тележками. А вот попасть на перрон к поездам отныне возможно, только пройдя процедуру досмотра. Выход с платформы для прибывающих осуществляется, как и раньше, без досмотра, но через специально обозначенные проходы, периметр которых всюду ограничен защитной сеткой.
Калужанам и гостям города рекомендовали закладывать дополнительное время на прохождение фильтрации при планировании прибытия на поезд. В первые дни нововведения образовались огромные очереди. Попасть вовремя к поездам стало проблематичным.
От термина «нововведение» охранные службы вокзала категорически открещиваются. Процедура стандартная, давно применяется во многих городах. «Вот в Москве такое требование к пассажирам введено давно, никто не ропщет», — сообщил охранник.
Калужане поделились своим мнением: «С недавнего времени схема прохода пассажиров к поездам была изменена. Теперь каждый, даже при наличии электронного билета, вынужден проходить через здание вокзала и пункт досмотра. Это вызвало огромные очереди и массу неудобств. Людей загоняют в здание с узкими дверьми, где царит хамство со стороны сотрудников досмотра. Возникают вполне логичные вопросы: «Почему, чтобы попасть на пригородную электричку, нужно проходить через досмотр, как в аэропорту?»
«Кто опоздал вчера на электричку, накануне уже знают, приходят заранее. А заранее нельзя было сообщить? Вчера прибывших даже с анапского поезда всех прогоняли через досмотр. Даже тех, кто выбежал из состава булочку купить».
«Теперь на электричку надо за полчаса приезжать. Какая тут безопасность? На одной станции рентгеном проверяют все пакеты, на другой никого нет?»
Кто-то справедливо замечает: «Никогда не понимал бесконтрольный проход к поездам. Возможно, если у входа в вокзале поставить аппараты по продаже билетов, как в Москве, а проход оборудовать турникетами, тогда и очереди уменьшатся».
Переходный период
Ответственные за происходящее, РЖД (владелец здания вокзала), ЦППК (компания-перевозчик и местные профильные ведомства), молчали несколько дней. «Безопасность — это когда перед единственной рамкой собирается огромная толпа народа?» — иронизируют калужане.
Мы решили посмотреть, как обстоят дела на вокзале. Сотрудники охранного предприятия обратили внимание, что для удобства пассажиров монтируют ещё одни рамки возле входа в вокзал, ближе к кассам. При этом сотрудники выразили уверенность, что в ближайшее время все наладится, мол, сейчас переходный период.
Дежурная по вокзалу на нашу просьбу дать комментарий по нововведениям ответила, что не имеет на это права. Это компетенция начальника вокзала, который на совещании.
В ожидании мы прошлись по перрону. Он и вправду был пуст. На путях стояли два локомотива и две электрички. Голос диктора из репродуктора, обращаясь к встречающим, информировал, что вход на вокзал осуществляется исключительно через турникеты, а выход на перрон только через кассовый зал вокзала.
Будем надеяться, что вопросы, которые обсуждались на совещании, помогут решить проблемы комфорта пассажиров. В конечном счёте это делается для нашей общей безопасности.
Кстати
24 апреля и.о. министра транспорта области Геннадий Орлов провёл в соцсетях прямой эфир, где рассказал, что РЖД учло критику пассажиров. Для того, чтобы исключить инциденты, в часы пик планируют открыть дополнительный вход. Он также будет оснащён рамками металлоискателей и интроскопами для обеспечения безопасности.
