Довели до кольца. В Калуге открыли Северный объезд

Эту трассу горожане ждали долгих 20 лет. Большегрузы перестанут устраивать пробки, карабкаясь на подъёме с правого берега по городской дороге, а живущие в деревнях вдоль «кольца» вздохнут спокойно — два десятилетия жизни на стройке нелёгкое испытание.

Длиною в 20 лет

Строительство первого участка объездной дороги, так называемый Южный обход, длилось почти 17 лет. И дело не в том, что длина его в три раза превышает Северный. Важнее и сложнее было добиться принятия и поддержки столь масштабного проекта на уровне правительства России. Калуга не единственный город, который претендовал на строительство объездной дороги. И всё же удалось не только урегулировать все вопросы, но и проконтролировать многолетние строительные работы.

К южному участку в 62 км сегодня прибавился его северный собрат — 22 км. Его построили на пять месяцев раньше намеченного срока. Помимо того, что дорога разгрузит Калугу от транзитного транспорта, обеспечит удобное сообщение между микрорайонами города, она станет поперечным транзитным коридором с тремя федеральными трассами.

«До конца 2023 года планируем построить вдоль трассы более 40 тыс. кв. м жилья, а в дальнейшем эта цифра увеличится до 150 тыс. Северный обход позволит обеспечить высокую транспортную доступность земель промышленного назначения общей площадью 125 гектар», — отметил заместитель председателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.

«Это самый крупный и значимый проект в дорожной отрасли. Дорога, с которой связаны перспективы развития областного центра на десятилетия вперёд. Вокруг магистрали появятся жилые районы, детские сады, школы, предприятия, увеличится количество рабочих мест», — заявил губернатор Владислав Шапша.

Дорога на всем протяжении имеет четыре полосы шириной 3,75 метра. Расчётная скорость движения — 120 км/ч.

По предварительным расчётам, возможный объём инвестиций от размещения инвесторов на участках промышленного назначения по итогам 2024 года может составить порядка 13,4 млрд. руб., а количество созданных высокопроизводительных рабочих мест — более 1400, объём налоговых поступлений в бюджеты всех уровней — 8,1 млрд. руб.

Автомобильная дорога на всём протяжении имеет четыре полосы шириной 3,75 м. Расчётная скорость движения 120 км/ч.

Местные неудобства

Почти три года строительство трассы доставляло жителям близлежащих населённых пунктов массу неудобств. Шум строительной техники, бесконечно снующие тяжёлые грузовики, разбивающие и так не всегда хорошие местные дороги, сложности с перекрытием отдельных участков, — всё это пришлось вытерпеть десятку сёл и деревень вдоль новой трассы.

«Я понимаю — стройка, шум большегрузных машин, поэтому приношу свои извинения. Простите, если я сделал что то не так», — обратился к жителям глава компании­подрядчика Эдгар Аромян.

Открытие 22 километрового участка трассы со множеством развязок, съездов на второстепенные дороги, появление новых дорожных знаков не обошлось без путаницы.

Булыжником по подвеске. Почему сорван ремонт дороги под Бабынино? Подробнее

«Еду в десятом часу вечера домой, съехал с «киевки» на объездную, добрался до развилки, где начинается новый участок — блоков нет, ну думаю, дорога открыта, поворачиваю — еду по ней! На всём протяжении освещение, машин нет. Красота! Доезжаю до Анненок и упираюсь в перегораживающие дорогу блоки. Идиотизм! Это же надо додуматься — один конец трассы открыть, а другой оставить закрытым», — возмущается калужанин Вячеслав Кудряшов.

Конечно, водителям ещё предстоит привыкнуть и к новой разметке, и к новым знакам — это вопрос нескольких дней. А вот опасения жителей некоторых населённых пунктов, расположенных вдоль дороги, действительно серьёзны.

«Проезд в посёлок Мирный (съезд СНТ «Дубок») разбили и не восстановили. Грузовики и спецтехника постоянно ездили по этой дороге», — возмущается местный житель Сергей Кипреев.

Профильные министры уверяют: все разбитые и повреждённые при строительстве вспомогательные дороги отремонтируют. Что ж, поживём — увидим, точнее, поедем.