Горожане помнят минувшую снежную зиму — в январе из-за снежных заносов автобусы с трудом могли проехать, часть рейсов просто отменялась. Снег остался позади, пережили и весеннее снятие троллейбусов с рейсов из-за дефекта аккумуляторов. Однако с наступлением тепла пришли и сезонные транспортные проблемы.
Не успевают за потребностями
Глава городской администрации Дмитрий Денисов ещё в марте сообщил, что транспортный парк обновили:
«2025-й стал годом масштабного обновления общественного транспорта. Мы закупили 53 новых троллейбуса и 20 автобусов большой вместимости, они уже выходят на маршруты. Всего за последние пять лет город получил 252 новых автобуса! Это реальное повышение качества и доступности перевозок».
Однако за потребностями города обновления не успевают. Жители отдалённых микрорайонов регулярно пишут в соцсетях о тесноте, духоте, о том, что на некоторых остановках нет возможности войти в автобус. Традиционно много жалоб от жителей Правобережья — новые микрорайоны растут как грибы, но на работу многим по-прежнему приходится ездить на левый берег.
«Каждое утро мне приходится пропускать мимо несколько 29-х автобусов, идущих из Кошелева, потому что они забиты жителями этого микрорайона. А у нас, проживающих в Хорошем, выбор невелик: либо ждать 18-й троллейбус и 4-й автобус, либо идти на остановку 26-го автобуса. Во всех этих случаях вероятность уехать не в скрюченной позе и не вплотную к соседям очень мала. Дышать в автобусах нечем, кондиционеры не работают, благо иногда получается высунуть нос в открытую форточку. Самочувствие после таких поездок плохое, совсем не до работы», — пишет Алина Зубова.
Её поддержал и житель микрорайона Кошелев Андрей: «Каждую неделю вижу, как от духоты пассажиры даже сознание теряют. И ведь не старые люди. Маршрутки убрали, ходят только автобусы. Они, конечно, вместительнее, но ходят гораздо реже, ждать дольше».
Изменения к лучшему?
Микрорайону Калуга-2 досталось на первых майских праздниках. На участке дороги от Калужского бора до лесничества меняли асфальт. По этой же дороге дачники ездят в сторону посёлка Резвань и деревни Мстихино — там находится несколько СНТ. Из-за потока транспорта, которому пришлось идти по одной полосе, автобусы долго стояли в пробках и часть рейсов просто не состоялась. Впрочем, на прошлой неделе дорожных работ на этом участке не было, однако во вторник жители Калуги-2 снова пожаловались на два отменённых рейса. А ведь в этом микрорайоне находится один из двух калужских железнодорожных вокзалов — возможно, кому-то не удалось успеть на поезд.
К осени в Калуге по поручению губернатора Владислава Шапши изменится маршрут автобуса № 41 — для удобства работников завода «КЗПАТ». Сейчас до ближайшей остановки общественного транспорта им приходится идти больше километра.
На приёме у главы региона работники завода обратились с этой проблемой. Работы по обустройству заездных карманов планируется завершить к осени, после этого скорректируют схему движения автобуса.
Однако не все жители Турынина считают, что это сделает поездки комфортнее.
«Не так давно губернатор области Владислав Шапша заявил о планах по изменению схемы маршрута автобусов № 41. По замыслу его продлят, а это значит, что интервал следования автобусов опять будет изменен. И не в лучшую сторону. Сейчас по расписанию льготные автобусы и так редко ездят, интервал в часы пик заявлен на сайте УКТ 16 минут, а на деле ещё больше. С продлением маршрута до завода число пассажиров увеличится (добавятся заводчане). Тогда, боюсь, что из Турынина в город на работу по утрам не уедешь вообще», — поделилась мнением калужанка Ульяна Аксенова.
Кстати
По словам Дмитрия Денисова, новые автобусы, полученные в прошлом году, обслуживают рейсы в том числе в Турынино и на Малинники. Пока мкр. Турынино обслуживает и частный перевозчик, но с 1 июня, как сообщили в УКТ, там останется только муниципальный транспорт. На маршрут планируют добавить ещё девять автобусов.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
